敘永至畢節鐵路，簡稱敘畢鐵路，是隆黃鐵路（四川隆昌至貴州黃桶）其中的一段，起于四川省瀘州市敘永縣，經四川省宜賓市、云南省昭通市，止于畢節市七星關區，鐵路全長189.152km，其中貴州省境內37.325公里，新建大橋20座、隧道12座。 該鐵路等級為I級，從功能定位為客貨共線線路。

作為北京本地企業，很榮幸能參與北京地鐵12號線的建設工作，北京軌道交通12號線工程田村停車場項目合同已于近日順利簽署。我司會不背初衷，繼續認真負責，為完善北京軌道交通網絡、緩解中心城交通壓力、帶動沿線區域經濟發展貢獻自己的綿薄之力。

關壩鐵路專用線鐵路等級為國鐵Ⅲ級，由國能重慶鐵路運輸有限公司出資建設，總投資13.13億元。近期我司參與其建設工作。

近期，我司中標湖北省武漢市軌道交通7號線前川線工程標的。威斯翰人將秉承“服務客戶，誠實守信、團隊協作、克勤克儉、總結創新、永續經營”的企業核心價值觀，充分發揚一貫嚴謹的工作作風，高標準、高質量地完成好后續施工任務，向建設單位，總包單位，設計單位交上一份值得信任、經得起檢驗的考卷。

科普小知識：一、計算機軟件著作權登記有什么用?1、通過登記機構的定期公告，可以向社會宣傳自己的產品。2、在發生軟件著作權爭議時，《軟件著作權登記證書》是主張軟件權利的有力武器，同時是向人民法院提起訴訟，請求司法保護的前提。如果不經版權登記，著作權人很難舉證說明作品完成的時間以及所有人。

時隔2年后，我司于近日收到由北京市科學技術委員會、北京市發展和改革委員會、北京市經濟和信息化委員會、北京市住房和城鄉建設委員會、北京市質量技術監督局、中關村科技園區管理委員會聯合批準頒發的兩項《北京市新技術新產品（服務）證書》。

我司在中標長沙磁浮東延線接入T3航站樓工程項目后，緊鑼密鼓、有條不紊啟動各項工作，克服疫情影響，將常態備貨周轉與先期施工快速結合進行，盡全力以最快速度保證能按時按質完成相應關鍵任務節點目標。

今年常州2號線項目成功全面運營，我司有幸略盡綿薄之力，參與其中。近年來地鐵建設如火如荼，惠及越來越多城市，威斯翰愿在國家政策的大方向指引下，繼續為軌道交通行業發光發熱，貢獻小我，成就大我！

近期我司參與了重慶鐵路樞紐東環線項目，該項目建成后將串聯了重慶東、重慶西、重慶北、江北國際機場等綜合交通樞紐，將打造鐵、空、陸、軌一體化綜合交通體系，對于支撐和帶動沿線產業發展、促進地方經濟增長具有重要意義和作用。

我司于近日參與神華江油國家煤炭應急儲備基地鐵路專用線工程建設工作。該工程是巴蜀江油煤炭儲備發電一體化項目的重要組成部分，對有效緩解四川煤炭供應緊張局面，平衡電煤鐵路季節性運能矛盾，增強對重大自然災害和突發事件的應對能力，促進地區經濟發展具有重要意義。

我司在昆明2號線二期工程機電設備采購及安裝施工工程項目（一標段）成功獲得中標標的，這是繼昆明首期項目之后，又一次在昆明賽場上新的挑戰與勝利。威斯翰人在追蹤昆明2號線軌道交通項目過程中，展現出了迅速而冷靜的問題應對能力，遇到困難各個擊破，最終順利中標。在此祝愿威斯翰日后在更多地區市場擴大戰果，同時威斯翰人不應忽視對專業知識的不斷學習與不斷創新，以實力來獲取一個又一個的成功，取得更多的勝利，惟是勉之。

作為21年我司獲得的又一新水電站項目-------白蓮河抽水蓄能水電站技改項目，此項目位于湖北省黃岡市，裝機4臺，總裝機容量120萬kW。我司有幸參與并提供水電站項目產品，為白蓮河抽水蓄能水電站項目的順利進行提供有利的幫助和強有力的支持。

西昌工電段隧道整治大修項目也即峨攀線峨邊至涼紅段隧道地線大修工程項目。該項目共計經過54座隧道，隧道總長53.819條公里，所處地理位置偏僻，我司作為合格供應商提供貨物過程中，遇到了工期緊張，道路運輸不暢等問題，我司積極應對，項目負責協調各部門緊密配合，終于趕在年前按照項目工期要求情況提前將所需貨物送達指定地點，順利完成我司對此項目的所有配合工作。

我司有幸參與改建鐵路鷹廈線華安城區段外移工程項目，該工程是對鷹廈鐵路線形的優化，有利于消除安全隱患，加強互聯互通，結束華安縣城“鐵路穿城”的歷史，優化國土空間布局，進一步帶動山區開發，并為水利基礎設施項目建設創造有利條件。

近期我司獲得南昌軌道交通4號線一期工程項目中標標的，這是繼南昌1號線，南昌2號線，南昌3號線之后我司再次贏得南昌地鐵線路標的。同時新型冠狀病毒感染的肺炎疫情出現二次蔓延的跡象，威斯翰人也會積極響應國家號召，攜手共同抗擊病毒，眾志成城，相信我們最后一定可以戰勝困難！

地鐵作為城市公共交通的重要組成部分，在緩解城市交通壓力，拓展城市空間等方面發揮著重要作用。近幾年來，隨著我國經濟的迅速發展，國家加大了對鐵路、地鐵、鋼鐵、碼頭等基礎設施建設的投入，對于這些建設中不可缺少的機車、斗輪堆取料機、卸船機等設備，每年的設計、檢修、生產、運輸量是相當巨大的。在這些設備檢修、運行等過程中，移動供電系統發揮了不可小覷的作用。

近日我司憑借著良好的履約能力和信譽，成功中標并簽訂武漢地鐵16號線合同。武漢地鐵16號線屬于市域線，設計目標時速120公里/小時，是武漢市目前設計時速最快的地鐵線路，也是一條聯系漢南與中心城區的快速軌道交通線路。

伴隨著疫情持續緩解好消息的到來，我司也迎來新一捷報，北京亦莊新城現代有軌電車T1線項目合同已于近日順利敲定。這一喜訊是對我司實力和威斯翰人努力的極大認可，我們會以更審慎的態度，砥礪奮進，繼續回報廣大客戶對我司的信任與支持。

在長水機場有軌電車近兩年的規劃期間，威斯翰團隊一直跟隨著項目不斷的更新和完善技術資料，匹配項目的需求，進行方案的調整，并于近日拿到昆明長水國際機場航站區改擴建工程有軌電車下穿隧道及配套工程建設項目產品中標標的，在近兩年的付出中，威斯翰人堅信：堅持和努力，必將有所收獲。

本次北京市軌道交通昌平線南延工程（西二旗至藺門橋段）項目，我司從參加設計聯絡會開始就一直跟進項目發展，嚴格按照用戶需求書與有關規定為標準，并提供相關證書及標準，同時滿足項目技術性能等基本要求。威斯翰團隊成員在經過多次的談判、商議、技術交流、專業溝通后，最終于近日獲得昌南線標的。